Er is een EU-regel die zegt dat luchtvaart- en veerbootmaatschappijen geen passagiers mogen vervoeren zonder geldige papieren. Douanetaken worden zo uitbesteed. Vervoeren ze die toch, dan moeten ze een boete betalen (of andere sancties ondergaan) en die passagier weer terugbrengen. Met als gevolg dat oorlogsvluchtelingen een illegale overtocht gaan wagen, ook al zou een ticket veel goedkoper zijn. Veel van het leed vandaag kan voorkomen worden door richtlijn 2001/51/EG aan te passen. Kost niks.
IND kan dan een loket op Schiphol openen waar iedereen zijn eerste aanvraag kan doen zonder het land in te gaan, vlak voor de eerstvolgende retourvlucht. Elders op de wereld kan je de behandeling van je dossier via internet volgen. Zelfs als je zonder paspoort en dergelijke reisde.
Europeanen
Richtlijn 2001/51/EG stelt dat vervoerders ervoor moeten zorgen dat passagiers hun reisdocumenten op orde moeten hebben, anders krijgt de vervoerder sancties
Oorlogsvluchtelingen die overduidelijk aanspraak maken op de vluchtelingenstatus toch een illegale, gevaarlijke reis moeten maken omdat geen vliegmaatschappij ze nu aan boord mag laten
Voor de duurdere illegale overtocht maken ze schulden bij meedogenloze kredietverleners
Deze regel te schrappen voor passagiers met een retourticket.
Het potdicht maken van de grens werkt averechts, zegt migratiespecialist Thomas Spijkerboer. Het leidt juist tot een toename van migranten.
Zet de grens daarom liever open - voorzichtig. (...) zie af van de boetes voor luchtvaartmaatschappijen die deze mensen zonder het vereiste visum vervoeren). In combinatie met stevig investeren in opvang in de regio verklein je de chaos, en maak je geen smokkelaars rijk. (...) Lees verder
Een goed idee ontstaat nooit op een enkele plek. In Duitsland begonnen twee politicologiestudenten, Matheus Meinlschmidt en Markus Jaggo, het burgerinitiatief Let's fly to Europe.
Vergelijkbaar van uitgangspunt. Maar helaas is de website twee jaar na het lanceren van hun initiatief niet meer actief. Wel aandacht in de New York Times op 24 september 2015. In Duitsland in Contra Magazin op 25 augustus 2016 en Deutschlandfunk op 23 augustus 2016.